Korrosionsschutz durch Feuerverzinken im Brückenbau

Bisher fehlten für den Einsatz der Feuerverzinkung im Stahl- und Verbundbrückenbau grundlegende wissenschaftliche Untersuchungen zum Ermüdungsverhalten feuerverzinkter Brückenkonstruktionen und -details unter zyklischen Verkehrsbeanspruchungen. Die wissenschaftlich und technisch erforderlichen Grundlagen bei einer angestrebten Nutzungsdauer von 100 Jahren waren daher Ziel eines Forschungsprojektes.

Laut einer Studie des Deutschen Instituts für Urbanistik (difu) zum „Ersatzneubau kommunaler Straßenbrücken“ sind 10.000 Straßenbrücken in Deutschland nicht mehr sanierbar und müssen in den nächsten Jahren komplett erneuert werden. Korrosionsschäden sind eine wesentliche Ursache für Ersatzneubauten und treten sowohl an Beton als auch an Stahl- und Verbundbrücken auf.