Plastisch und plausibel

Wenn die Deutsche Bahn demnächst wieder schöne Brücken bauen wird, dann haben wir das auch der Bundesingenieurkammer und dem geistig-begrifflichen Flair zu verdanken, das der Deutsche Brückenbaupreis verbreitet hat, den vor einigen Jahren ihr vormaliger Präsident Dr.-Ing. Karl Heinrich Schwinn initiiert hat. Einen Eindruck davon, wie dieses Fluidum zu wirken begonnen hat, was die Bahn in Zukunft also brückenbaulich vorhaben könnte, lässt ihre Vergangenheit erahnen, und die wird in einem neuen Buch lebendig, das Schwinn und Ex-Bahnchef Mehdorn jetzt vorgelegt haben: ein optisch und inhaltlich höchst eindrucksvolles Werk über die schönsten und imposantesten Eisenbahnbrücken in Deutschland – und über ihre voraussichtliche technische künftige Entwicklung.

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