Bei einem Aufprall löst sich der Torbehang aus der Führungsschiene. Ein Behang-Einlauftrichter im Schienensystem ermöglicht, dass sich das Reißverschlusssystem beim Hochfahren automatisch wieder einfädelt. Das Tor öffnet und schließt in wenigen Sekunden. Ein Frequenzumrichter steuert den Motor. Sanftes Anfahren und Stoppen sollen die Lebensdauer der Technik verlängern.
Ein Lichtgitter deckt den Gefahrenbereich bis zu 2500 Millimeter Torhöhe ab. Bei Hinderniserkennung stoppt das Tor und öffnet sich. Das Abschlussprofil ist weich und mit Kies gefüllt. Es gleicht Bodenunebenheiten aus und soll Schäden minimieren. Das Tor ist in fünf Standardfarben erhältlich.
